320 x 240 Микроболометр на основе оксида ванадия
Поле зрения 36°x 27° (Объектив 19 мм)
Потребляемая мощность < 2 Вт
Общий вес = 360 г
Аналоговый сигнал: RS-170
Цифровой сигнал: 8 Бит LVDS
Рабочая температура от -40 до +80°C
Высокая производительность/малый размер
Чувствительность <100 мК
Прочный, литой, герметичный корпус
Монтажные отверстия
Глубина 6 мм - M4 x 0.7
Защитное стекло толщиной 4 мм
Карбоновый композит с германиевым покрытием
Кольцевой обогреватель
Справляется с удаление 2 мм наледью
на защитном стекле в течение 15 при окружающей среды -30°C и скорости
встречного ветра 100 км/ч. Обогреватель включается автоматически при
охлаждении стекла ниже 4 ?C и выключается нагреве стекла выше 6 °C .
Специальные разъёмы
Специальные разъемы Tyco, созданные в
соответствии со стандартами автомобильной промышленности, препятствуют
проникновению конденсата и скопления влаги внутри корпуса (разработка
компании VETECH).
Эта не требующая
обслуживания система создает четкие видеоизображения, которые могут
выводиться фактически на любой дисплей с поддержкой составного
видеосигнала.
Система PathFindIR оснащается
19-миллиметровыми широкоугольными объективами. Они обеспечивают
широчайшую зону обзора (36°), что позволяет превосходно ориентироваться в
ситуации.
Система PathFindIR имеет особо прочную
конструкцию. Её основные компоненты хорошо защищены от воздействия
влажности и проникновения воды. Систему PathFindIR можно мыть из шланга,
как и любое другое оборудование. Система PathFindIR сохраняет
работоспособность в диапазоне температур от -40°C до +80°С.
Система PathFindIR имеет встроенный
обогреватель защитного стекла. Обогреватель эффективно противодействует
образованию наледи толщиной до 2 мм в течение 15 минут при температуре
окружающей среды -30°C и при скорости встречного ветра 100 км/час.
Обогреватель автоматически включается, когда температура опускается ниже
+4°C, и так же отключается, когда температура поднимается выше +6°C.
Это обеспечивает чистоту объектива и способствует созданию отличных
инфракрасных изображений даже в экстремально холодных условиях.
Система PathFindIR очень компактна (5,8 x
5,7 x 7,2 см) и весит всего 360 граммов. Это позволяет легко
устанавливать её на любое транспортное средство. PathFindIR можно
разместить на автомобиле за радиаторной решеткой или в любом другом
месте.
Дополнительно можно заказать 6-метровый
кабель для подачи питания на устройство PathFindIR и видеосигнала в
пассажирский салон. Одним концом кабель подключается к устройству
PathFindIR. На другом конце он имеет 2 провода, которые могут
подключаться к шине питания автомобиля, как это необходимо пользователю,
а также видеокабель с байонетным коннектором, который подходит к
видеоразъёмам большинства стандартных мониторов.
Тепловизор позволяет получить чёткие
изображения в полной темноте, дыму, дожде и слабом тумане. Для
эффективной работы системе вообще не требуется какое-либо освещение.
Тепловидение позволяет водителям быстрее
обнаруживать и распознавать возможные опасности и избегать происшествий
со смертельным исходом.
Посмотреть видеоролик о системе FLIR можно здесь.
Устойчивость к условиям окружающей среды
Высота: устройство соответствует требованиям автомобильных
стандартов по устойчивости к воздействию атмосферного давления и
экстремальных высот без потери работоспособности, возникновения
повреждений или сокращения срока службы после испытаний при внешнем
атмосферном давлении 150 мБар (соответствует уровню давления на высоте
12200 м) и температуре -57 °C в течение 10 часов.
Солевой туман: Устройство выдержало испытания
продолжительностью 168 часов в соответствии с положениями стандарта IAW
IEC 60068-2-11 Ka. Камера подвергалась воздействию солевого тумана,
превосходящем характерные для прибрежных регионов и посыпаемых солью
дорог значения.
Абразивная стойкость: Защитное стекло камеры и корпус
подвергались испытаниям в пескоструйной камере в течение 90 минут при
температуре 25 ±5°C в соответствии с MIL-STD-810F. После испытаний
флуктационная чувствительность устройства соответствовала допустимым для
конца срока службы прибора значениям. Защитное стекло соответствует
требованиям по абразивной устойчивости стандарта MIL-C-675C раздел
4.5.10 и TS-1888 раздел 4.5.11.
Механическая нагрузка: Камера не получила каких-либо
повреждений при механических испытаниях полусинусоидальным ударным
воздействием с пиковой нагрузкой 30g в течение 11 миллисекунд по каждой
из трех перпендикулярных относительно друг друга осей. Испытания
пройдены в соответствии с требованиями IEC 60068-2-27 автомобильных
стандартов.
Вибрация: Устройство подвергалось воздействию непериодической
вибрации в соответствии с требованиями IAW IEC 60068-2-64, вибрация по
трём пространственным осям в течение 8 часов для каждой оси. В ходе
испытаний также циклически менялся диапазон рабочих температур.
Коррозия: Камера была подвергнута воздействию: дизельного
топлива, моторного масла (SAE 15W-50), бензина Super, масла для
гидравлики, антифриза, грунтовки для кузова, жидкости для мытья стекол,
средства для удаления насекомых, средства для удаления битума и этанола.
Загрязнения в течение 1 часа выдерживались на воздухе и в течение 24
часов при температуре 80°C. По окончании испытаний разрушений или
повреждений корпуса не выявлено.
Влажность: Камера превосходит требования автомобильных
стандартов, оставаясь полностью работоспособной после испытаний в
условиях важности 95% при 80 °C в течение 1500 ч.
Еще один демо-ролик о системе FLIR PathFindIR.
